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アコードとジャスティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  ジャスティ
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 51万円213万円
ジャスティの相場表を見る
350 中古車掲載台数 91
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR HDDナビ/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダインターナビシステム

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS 買取車インテグラホイールキセノンキーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オナ 禁煙 SR 黒革 Hセンシング ナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    497.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENNSINGサンルーフ・シートヒーター

    本体価格
    297.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコード EX-L 記録簿17枚 取説 オリジナル車 禁煙車 5MT 初代アコード

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト オートスライドドア スマートキー CD

    本体価格
    95万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー・禁煙・

    本体価格
    116.6万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ パノラミックビュー LEDライト

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト スマートアシストII ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    80万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト キーフリー/Pスタート/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 両側パワスラ ナビ  全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • スバル ジャスティ 1.0 スマアシ3 社外ナビ 両パワ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 禁煙 社外ナビ 両側パワ-スライド フルセグ

    本体価格
    146.7万円

関東
150
224.7万円
関西
41
263万円
東海
40
298.7万円
北海道
7
139.6万円
九州
37
341.4万円
東北
34
298.9万円
北陸・甲信越
16
314.3万円
中国
15
272.1万円
四国
10
204万円
地域別台数
関東
34
128.9万円
関西
6
107.2万円
東海
8
114.1万円
北海道
5
146.2万円
九州
12
113.9万円
東北
10
118.6万円
北陸・甲信越
14
126.5万円
中国
1
105.6万円
四国
1
113万円

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アコードとジャスティのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  ジャスティ
544.9万円 新車時価格 152.8万円236.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3700×1670×1735  他
1993 排気量(cc) 996
147 最高出力(馬力) 69~98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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