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アコードとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 ---
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382 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR アコード ユーロR アルミホイール TIEN車高調 SILENTHiPower マフラー アルカンターラ天張り張替 HID 6MT  盗難防止システム CD MD 衝突安全ボディ エアコン レカロシート

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコード 1.8 VTS 車高調 ENKEIアルミ 社外マフラー

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 安全運転支援装置 ドライブレコーダー Rカメラ 純正ナビゲーション ETC ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター サンルーフ 電子パーキング 車線変更時衝突抑制機能 電動シート

    本体価格
    318万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/ホンダセンシング/白本革/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/フロントシートヒーター/シートメモリ付パワーシート/ブレーキホールド/USB入力端子/コーナーセンサー/ETC/LED

    本体価格
    301.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート 本革シート LEDヘッドライト フォグライト 電動サンルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    266.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR VTEC K20A 6MT フルノーマル マルチレス 純正17インチAW 純正レカロシート 純正MOMOステアリング 純正キーレス ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 全周囲カメラ ETC 本革シート シートヒ

    本体価格
    479万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR HKSマフラー 無限バイザー 後期型 スマートキー ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ・センターコンソール空気清浄機・運転席パワーシート・前席左右シートヒーター・Honda SENSING・追従クルコン・ボタン式シフト

    本体価格
    232万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー サンルーフ 純正インターナビ フルセグ バックカメラ パワーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ クルコン ETC スマートキー 純正18AW

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ BR75 キャンピングカー BR75 ダイレクトカーズ

    本体価格
    応談

関東
171
255.4万円
関西
58
301.2万円
東海
40
307.1万円
北海道
5
205.7万円
九州
49
336.8万円
東北
15
172.8万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
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アコードとハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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