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オデッセイと90を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  90
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
1703 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動ドア/レーダークルーズ/LKA/オートLED&フォグ/純正17AW/ハーフレザーシート

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ オデッセイ HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING 禁煙 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減 LED AC100V スマートキー プッシュスタート オットマン ウィークスルー HDMI ETC

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ e:HEVアブソルートE 

    本体価格
    383万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ペット・タバコ・芳香剤臭有り 1年保証 純正ナビ TV CD録音 DVD HID フォグライト VSA クルコン アルミ キ-レス 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC Wエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ BSI リア席モニター 2列目オットマン ETC パドルシフト

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社試乗車 禁煙車 純正11.4インチナビ

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位モニター ナビ TV Bluetooth BSM

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ DVD再生 CD録音 Ipod接続 USB&BTooth HDMI AppleCar 後席11型フリップダウン 全方位カメラ 駐車支援 レーダークルーズ BSM LEDオートライト

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター フリップダウンモニター ホンダセンシング レーダークルーズ 両側パワスラ ETC オートエアコン リアオートエアコン サンシェード LEDヘッド オートライト フォグ

    本体価格
    158.3万円

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    168万円

  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

関東
620
208.1万円
関西
241
203.8万円
東海
238
257.1万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
192.9万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
95
228.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと90のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  90
249万円545.1万円 新車時価格 447万円461万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1993~2356 排気量(cc) 2309
145~190 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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