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オデッセイとA6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  A6
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
1845 中古車掲載台数 154
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    423万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フルセグナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート Honda SENSING 2年保証ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    407.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 純正9型ナビBカメラTV両側電動7人乗ETC

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX パイオニア製ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙 1年保証 車検整備付

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    100万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    145万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー 禁煙車 19AW ローダウン Dレコ

    本体価格
    135万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 純正HDDナビ アウディセーフティ ETC

    本体価格
    343.6万円

関東
632
180.4万円
関西
271
225.3万円
東海
256
224.7万円
北海道
95
144.5万円
九州
204
182.8万円
東北
130
153.3万円
北陸・甲信越
116
207万円
中国
94
201.9万円
四国
47
156.1万円
地域別台数
関東
59
324.1万円
関西
22
363.1万円
東海
16
298.7万円
北海道
24
214.8万円
九州
11
352.9万円
東北
8
366.7万円
北陸・甲信越
8
426万円
中国
3
143.9万円
四国
3
269.3万円

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オデッセイとA6のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A6
249万円516.5万円 新車時価格 740万円1140万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1993~2356 排気量(cc) 1968~2994
145~190 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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