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オデッセイとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  S5スポーツバック
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 139万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1784 中古車掲載台数 48
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正インターナビ フルセグ ブルートゥース 純正後席モニター バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ レーンアラート レーンアシスト パドルシフト 運転席パワーシート 禁煙車 ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ホンダセンシング 追突軽減ブレーキ パーキングアシスト 2列目プレミアムクレードルシート レーンキープアシスト 両側パワースライドドア 純正インターナビ マルチビューカメラ オートLEDヘッドライト ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ キーレスキー フルフラットシート 禁煙 記録簿 助手席エアバック パワーウィンドウ オートクルーズコントロール 衝突安全ボディ HDDナビ パワーステアリング ABS 3列シート イモビライザー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビ バックカメラ TV ETC モデューロアルミ 走行2万キロ オートエアコン DVD再生機能 オートライト付き

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙車/純正ナビ/両パワスラ/全方位カメラ

    本体価格
    493.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 12.24.36ヵ月保証プランあり

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正9イン

    本体価格
    234万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ/後席フリップ地デジ全周囲カメラHONDAセンシングCMBS/LKAS/BSM/RCTA/誤発進制御/追従クルーズ前後ドラレコ両側電動/Rゲート純正18AW

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ ETC2.0 純正前

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    238万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1オ-ナ- Audiレ-ザ-ライトPKG Bang&Olufsen 3Dサウンド 19インチAW レッドカラ-ドキャリパ- カ-ボントリム リアシ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- 3ゾ-ンAC バ-チャルコックピット CarPlay ワイヤレスC 毎年度D記録簿

    本体価格
    458万円

関東
640
210.2万円
関西
267
207.7万円
東海
260
252万円
北海道
63
144.7万円
九州
183
185.3万円
東北
133
182.2万円
北陸・甲信越
114
237.5万円
中国
76
232.4万円
四国
48
220.9万円
地域別台数
関東
22
391.9万円
関西
8
521.8万円
東海
10
344.3万円
北海道
1
578万円
九州
2
600.8万円
東北
3
483.4万円
北陸・甲信越
1
393.7万円
中国
1
249万円
四国
0
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オデッセイとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S5スポーツバック
249万円545.1万円 新車時価格 891万円1008万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1993~2356 排気量(cc) 2994
145~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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