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オデッセイとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4 e-tron
VS
14.5万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 324.7万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
1679 中古車掲載台数 53
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    213万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 1年保証 ナビVXM-184VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング OP:インターナビシステム/OP:後席モニター/OP:AC電源/デジタルインナーミラー/禁煙/ブラインドスポット/レーダークルーズ/両側パワースライド/パーキングアシスト(自走操縦付き)/ETC2.0

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車/純ナビ/両側Pスラ/ステリモ/ETC/両側Pシート/純正AW/純正フロアマット/ドラレコ/マルチビューカメラ/EVモード/前席シートヒーター/クルコン/純正テールゲートスポイラー/

    本体価格
    239万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正フリップダウンモニター 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC2.0 ドライブレコーダー AC100V HDMI シートヒーター パーキングアシスト 両側パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    278.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ フリップダウンモニター ナビ TV Bluetooth パワーシート 両側パワースライドドア バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期モデル 禁煙車 純正9インチナビ 純正11.6型後席モニター 両側電動スライドドア フルセグ 純正17インチアルミホイール 100V電源 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    177.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    79万円

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    340万円

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    467.7万円

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    478万円

関東
616
210.6万円
関西
234
206.1万円
東海
237
251.8万円
北海道
55
158.5万円
九州
173
195.3万円
東北
127
177.1万円
北陸・甲信越
101
241.5万円
中国
92
226.5万円
四国
44
208.5万円
地域別台数
関東
25
435.3万円
関西
17
438.6万円
東海
7
445万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
2
439万円
四国
0
---

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オデッセイとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4 e-tron
249万円545.1万円 新車時価格 599万円737万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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