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オデッセイとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8 e-tron
VS
14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 499.4万円918万円
Q8 e-tronの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ フリップダウン マルチビュー ブラインドスポット パーキングアシスト 両側パワスラ ハンズフリーパワーテールゲート パーキングセンサー シートヒーター 禁煙車 オットマン パワーシート

    本体価格
    326.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング Gathersナビ フルセグ Bluetooth接続 全方位カメラ 両側Pスライドドア Pシート シートヒーター ETC2.0 アダプティブクルコン レーンキープ LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング /無限Fエアロ&ルーフスポイラー/純正9インチナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/ハーフレザーパワーシート/Hセンシング/両電動ドア/純正ドラレコ/8人/埼玉1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 全方位 BSM パワーバックドア ハーフレザー ETC2.0 前後ドラレコ コーナーセンサー 両側パワスラ パワーシート シートヒーター 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    348.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV  ETC 全方位カメラ 後席モニター  両側電動スライドドア OPリアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEXホンダセンシング 地デジ 両 ホンダセンシング 地デジナビ 両電スラ ドラレコ 全方位カメラ BT BSM クルコン パドルシフト Rエアコン Cセンサー Iストップ Pスタート Aライト LEDヘッドライト/フォグ ハーフレザー Pシート

    本体価格
    179.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC ナビ TV DVD CD Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/アルミ/キーレス/ETC/CVTミッション/後期型

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール 電動シート 両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側PS社外8インチナビBカメ純正18インチアルミ夏タイヤ新品

    本体価格
    99万円

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    570万円

関東
710
205万円
関西
222
192.5万円
東海
217
242.4万円
北海道
71
161.1万円
九州
210
221.7万円
東北
125
202.9万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
97
221.3万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
3
670.3万円
関西
1
499.4万円
東海
3
644.3万円
北海道
1
918万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
718.5万円
中国
1
535万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8 e-tron
249万円545.1万円 新車時価格 1099万円1406万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 340~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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