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オデッセイとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   AMG  Cクラスワゴン
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2052 中古車掲載台数 9
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 中期 純正9型ナビ フルセグ BT DVD HDMI ETC2.0 全方位 前後ドラレコ 両側電動 電動バックドア ステリモ クルコン LED BSM 電動シート シートヒーター スマートキーX2

    本体価格
    382.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ LEDライト フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 パワーシート パーキングアシスト 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純ナビ 全周囲カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 11インチフリップダウンモニター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ 追従オートクルーズ ノブレッセ4本出しマフラー WEDS18インチホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元当社レンタカー 禁煙車 11.4インチコネクトナビ 全方位カメラ Applecarplay  Bluetooth

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション パワーリヤゲート 両側パワースライドドア マルチビューカメラ

    本体価格
    487万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ(DVD・CD・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    295万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10インチナビ マルチビューカメラ 前後ドラレコ ADミラー 8人乗り

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー マルチビューカメラシステム

    本体価格
    264万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート DVD再生 盗難防止システム

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    368万円

関東
751
219.5万円
関西
318
214.7万円
東海
278
257.1万円
北海道
68
142.6万円
九州
209
196.1万円
東北
146
184.9万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.6万円
地域別台数
関東
6
310.4万円
関西
2
338.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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オデッセイとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  Cクラスワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1993~2356 排気量(cc) 6208
145~190 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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