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オデッセイとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   AMG  Gクラス
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 595万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 24
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メ-カ-ナビ バックカメラ 両側パワスラ シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール ブラインドスポットインフォメ-ション ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    100万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正SDナビ 両側パワースライドドア 電動リアゲート 全方位カメラ ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール オットマン 100V充電 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 360°バックカメラ・ブラインドスポットモニター・前後ドラレコ・シートヒーター・ハーフレザーシート・ETC2.0・純正SDナビ・フルセグ・LEDヘッドライト・プッシュスタート・クルコン・両側パワースライドドア

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルートEX 

    本体価格
    380万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 純正ナビ フルセグTV 夏冬タイヤ 純正エンジンスターター フリップダウンモニター  寒冷地仕様 バックカメラ 両側パワースライドドア ETC2.0 衝突被害軽減 レーンキープアシスト レーダークルーズ前席パワーシート

    本体価格
    320.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ フリップダウン 全周囲カメラ 黒革シート 7人乗り 両側電動ドア パワーシート 衝突軽減 レーダークルーズ 純正17AW LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD インターナビTV バックカメラ 両側パワスラ クルーズコントロール LEDヘッドランプ プッシュスタート オートエアコン HDMI Bluetooth ETC アイドリングストップ ステリモ 本州仕入

    本体価格
    133.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 8YC40P3 オーディオレス 本革シート パ

    本体価格
    464.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート エアロ/モデューログリル/HKSマフラー/純正17インチアルミ/ハーフレザーシート/パナソニックHDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/キセノンヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    1120万円

関東
630
207.7万円
関西
242
202.6万円
東海
238
260万円
北海道
58
158.4万円
九州
182
193.3万円
東北
126
178.5万円
北陸・甲信越
108
238.4万円
中国
96
229.1万円
四国
46
218.9万円
地域別台数
関東
11
852.9万円
関西
3
1165.9万円
東海
4
839.3万円
北海道
1
2124.7万円
九州
3
935.2万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  Gクラス
249万円545.1万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1993~2356 排気量(cc) 3605~5980
145~190 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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