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オデッセイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   AMG  Mクラス
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 174万円378万円
Mクラスの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10型SDナビ 全方位 ホンダセンシング

    本体価格
    397.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型ナビ・後席モニター・前後DRC

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ HDDナビ・TV・全方位カメラ・外18アルミ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート マルチビューカメラ 純正ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビ 後席モニター マルチV ベンチシート

    本体価格
    258万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー Mナビ ETC フルセグ

    本体価格
    211.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC/純正AW

    本体価格
    24.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

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    174万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
572
176万円
関西
249
216.1万円
東海
235
227.3万円
北海道
96
140.4万円
九州
193
180.6万円
東北
123
146.6万円
北陸・甲信越
116
208.1万円
中国
85
185万円
四国
46
143.2万円
地域別台数
関東
4
311万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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オデッセイとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  Mクラス
249万円516.5万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1993~2356 排気量(cc) 5461
145~190 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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