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オデッセイとDB7を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとDB7の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB7
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 581万円870万円
DB7の相場表を見る
1820 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ Bカメラ ETC 後席モニタ キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ Bカメラ クルコン 革巻ステア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング フリップダウンモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    303.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 メーカーナビTV 純正後席モニター

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元デモカー レザーシート 追突軽減ブレー

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    760万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    870万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

    本体価格
    581万円

関東
618
178.7万円
関西
274
222.9万円
東海
249
224.5万円
北海道
97
142.5万円
九州
203
182.4万円
東北
125
150万円
北陸・甲信越
119
205万円
中国
88
199.8万円
四国
47
141.8万円
地域別台数
関東
4
737万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとDB7のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB7
249万円516.5万円 新車時価格 1565万円1730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1993~2356 排気量(cc) 3238~5935
145~190 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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