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オデッセイとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BYD  BYD ATTO 3
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 250万円386万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
1687 中古車掲載台数 48
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 純正ナビ 全周囲カメラ HIDライト ETC

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ マルチビュー 両側パワスラ

    本体価格
    389.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナ 両側電動 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 Li 4WD 純ナビマルチビューCMBSサンルーフ1オナ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ギャザズ9インチナビ フリップダウンモニ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ ナビ

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビ TV Bluethooth 後席モニター ETC

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/試乗車

    本体価格
    334万円

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    348万円

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    325万円

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    275.8万円

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    315万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル EV 社外TV ETC ミラ-型前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
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  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    276万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    307万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 追突軽減B/ACC/サンルーフ/デモカー

    本体価格
    285万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ ドラレコ

    本体価格
    299万円

関東
599
196.4万円
関西
245
174.3万円
東海
248
272.2万円
北海道
90
131.1万円
九州
186
182.1万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
102
201.2万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
21
305.8万円
関西
2
287.4万円
東海
7
357.6万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
313.2万円
東北
2
342万円
北陸・甲信越
3
304万円
中国
6
308.2万円
四国
0
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BYD ATTO 3の中古車を探す

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オデッセイとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BYD  BYD ATTO 3
249万円516.5万円 新車時価格 440万円450万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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