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オデッセイとダコタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダッジ  ダコタ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 90.8万円118万円
ダコタの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ETC ドラレコ スマートキー ハーフレザーシート パワーシート オットマン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    229.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型画面ナビ 11型フリップダウンモニター LOXARNY19inchアルミホイール 9分山タイヤ TEIN車高調 LEDフォグライト

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正メモリナビ/前後ドラレコ/ビルトインETC/全方位カメラ/パーキングアシスト/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    331.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 7人 ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /1オーナー/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動スライドドア/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正18AW/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Bluetooth対応インターナビTV 後席モニター 全周囲カメラ 両側電動ドア 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポット パドルシフト パワーシート 純正18AW

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4インチモニター ナビゲーション 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ BSM ETC2.0 後席モニター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G スマートキー プッシュスタート 左側パワースライドドア SDナビ ワンセグ アイドリングストップ クルーズコントロール ヘッドライトレベライザー ウインカーミラー 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    55.5万円

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    90.8万円

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    応談

  • ダッジ ダコタ SXT クルーキャブ 

    本体価格
    118万円

関東
647
208万円
関西
277
206.5万円
東海
268
253.1万円
北海道
62
142.1万円
九州
188
186.4万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
113
237.8万円
中国
79
241万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90.8万円
四国
0
---

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オデッセイとダコタのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  ダコタ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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