| ホンダ オデッセイ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～585.5万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
1250万円～1620万円
575Mマラネロの相場表を見る |
| 1782台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ オデッセイ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| 249万円～516.5万円 | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 5748 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 515 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
オデッセイと575Mマラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オデッセイと575Mマラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1782台、575Mマラネロの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
