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オデッセイとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  デュカト
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 495万円2520万円
デュカトの相場表を見る
1716 中古車掲載台数 157
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正インターナビTV/マルチビューモニター/ETC2.0/ハーフレザーシート/両側パワースライドドア/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/純正17インチアルミ/スペアキー

    本体価格
    329.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動シート 電

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング・純正ナビTV・マルチビューカメラシステム・スマートパーキングアシスト・ハーフレザーシート・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・2.0ETC・社外18inアルミ・マフラー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング センシング/9型ナビ/マルチビュー/後席モニタ/HDMI/パーキングアシスト/衝突軽減ブレーキ /車線維持支援システム/誤発進抑制/両自動ドア/ハーフレザー/ドラレコ/LEDライト/ETC/2年保証

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /ワンオーナー/フリップダウンモニター/メモリーナビ/地デジ/バックカメラ/両側オートスライド/車検2年含

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    1566.2万円

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    本体価格
    871万円

関東
676
211万円
関西
241
194.1万円
東海
195
257.2万円
北海道
65
146.5万円
九州
193
206.8万円
東北
116
178.3万円
北陸・甲信越
106
227.4万円
中国
85
220.3万円
四国
39
191.7万円
地域別台数
関東
76
1262.4万円
関西
13
1379.9万円
東海
17
1018.3万円
北海道
9
1376.4万円
九州
11
996.6万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1385.9万円
中国
6
838.2万円
四国
7
1303万円

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オデッセイとデュカトのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  デュカト
249万円545.1万円 新車時価格 512.5万円640万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
1993~2356 排気量(cc) 2184
145~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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