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オデッセイとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱ふそう  ファイター
VS
11.9万円559.9万円
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中古車相場 129万円1570.8万円
ファイターの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 719
  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD 4WD 車検R9年4月 クルーズコントロール 横滑り防止装置 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビTV 純正11.6型後席モニター 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ パワーシート 両側電動 純正17インチAW 純正フロアマット オットマン 前後コーナーセンサー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    267.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 2年保証 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV ブラインドスポットモニター パドルシフト オットマン 電動リアゲート

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メーカーナビ フリップダウンモニター マルチビューカメラシステム HKS車高調 両側電動パワースライドドア 純正ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 追従クルーズ LED

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車/純正11インチナビ装備

    本体価格
    514.5万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEXホンダセンシング 地デジ 両 ホンダセンシング 地デジナビ 両電スラ ドラレコ 全方位カメラ BT BSM クルコン パドルシフト Rエアコン Cセンサー Iストップ Pスタート Aライト LEDヘッドライト/フォグ ハーフレザー Pシート

    本体価格
    179.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 認定中古車 電動シート 両側電動スライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ イモビライザー クルーズコントロール ホンダセンシング フルセグ CD/DVD再生 USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ キャノピー SR 純正フルエアロ 本革シート

    本体価格
    289万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング  純正10インチメモリーナ

    本体価格
    378.8万円

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  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 平アルミブロック

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    応談

  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

関東
737
202.7万円
関西
235
194.8万円
東海
207
241.9万円
北海道
68
160.2万円
九州
200
207.7万円
東北
122
207.1万円
北陸・甲信越
114
192.9万円
中国
88
216万円
四国
38
201.2万円
地域別台数
関東
229
620万円
関西
75
725.2万円
東海
124
652.3万円
北海道
75
433.1万円
九州
54
438.5万円
東北
39
408.7万円
北陸・甲信越
54
765.4万円
中国
18
784.3万円
四国
51
486.5万円

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ホンダ  オデッセイ   三菱ふそう  ファイター
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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