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オデッセイとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   GMC  サバーバン
VS
13.9万円589万円
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中古車相場 98万円268万円
サバーバンの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 11.4インチナビ マルチビューカメラ  両側電動スライドドア ジェスチャーコントロール フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ワイヤレス充電 追従型クルコン ヒーター付電動革シート

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正メモリーナビ CDDVD再生 フリップダウンモニター バックカメラ クルーズコントロール セカンドシートオットマン 左パワースライイドドア ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲 純9型ナビ 前後センサ ドラレコ 禁煙 1オーナー BSI サイドカーテンエアバッグ トリプルエアコン ETC2.0 LED フォグ シートヒーター 盗難防止 フルセグ BT HDMI USB

    本体価格
    323万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー/10型プレミアムインターナビ/ETC2.0/前後ドラレコ/マルチビュー/衝突軽減/追従クルコン/LKAS/後側方警戒/パーキングアシスト/電動Bドア/両パワスラ/リアAAC/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 車検R9年8月まで ETC バックカメラ ナビ 運転席自動 両側パワースライドドア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート 純ナビ 純フリップダウン 純AW 両パワスラ

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 LED 18AW 両電動Pスラ

    本体価格
    380.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正10型ナビ 全方位 後席モニター 両側パワスラ ハーフレザーシート パワーシート オットマン 革巻きステアリング ステアリングリモコン LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    316.6万円

ピックアップ中古車
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    199万円

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    本体価格
    150万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 社外アルミ マッドタイヤ ヒッチメンバー

    本体価格
    98万円

関東
625
208.7万円
関西
243
202.4万円
東海
224
256万円
北海道
58
161.5万円
九州
181
194.8万円
東北
124
172.9万円
北陸・甲信越
108
234.8万円
中国
96
231.3万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
3
195.8万円
関西
1
217万円
東海
0
---
北海道
3
363万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   GMC  サバーバン
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 5700~7400
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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