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オデッセイとNSXを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  NSX
VS
15.4万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 635万円5900万円
NSXの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 59
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト 衝突軽減

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メーカーナビフルセグマルチビューカメラ

    本体価格
    438万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップM 衝突軽減 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチメモリーナビ

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ACC 全方位 黒革 純正SDナビ TV 後席モニタ

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 助手席リフトアップシート車 禁煙 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減  Bluetooth ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    100.8万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

関東
526
175.4万円
関西
217
209.6万円
東海
214
228.4万円
北海道
99
151.2万円
九州
185
177.8万円
東北
117
144.5万円
北陸・甲信越
106
205.6万円
中国
81
179.9万円
四国
43
141.9万円
地域別台数
関東
26
1283.5万円
関西
4
1781.4万円
東海
10
1912.5万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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オデッセイとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  NSX
249万円516.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1993~2356 排気量(cc) 3492
145~190 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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