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オデッセイとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
1845 中古車掲載台数 690
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙 純正9型ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 4WD アブソルートアドバンス4WDホンダセンシン

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/全方位カメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター両側パワスラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車/Honda Sensing/ブラックエディション

    本体価格
    520.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチナビ マルチビューモニター フリ

    本体価格
    321万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/後席モニター/ドラレコ前後

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ/TV/クルコン/ETC/3列

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    71.4万円

関東
630
180.5万円
関西
272
224.6万円
東海
256
224.7万円
北海道
95
144.5万円
九州
204
182.8万円
東北
131
152.4万円
北陸・甲信越
116
204万円
中国
94
201.9万円
四国
47
156.1万円
地域別台数
関東
247
68.9万円
関西
106
68.5万円
東海
62
68.6万円
北海道
8
56.1万円
九州
134
80万円
東北
53
65.2万円
北陸・甲信越
36
74.1万円
中国
25
82.1万円
四国
19
110万円

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  フリードハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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