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オデッセイとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ジェイド
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
1842 中古車掲載台数 174
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD フルセグNAVI・リアカメラ・ETC両側パワー

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー/CTBA/ナビ/Bカメ/LEDライト

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ/後席モニター/マルチビューカメラ

    本体価格
    430万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ フルセグTV リアモニター付

    本体価格
    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 S 初代モデル/サンシャインルーフ/1オーナー

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング/純正ナビ/フリップダウン

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HID クルコン 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ユーザー買取/Bカメラ/HDDインターナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/バックモニター/HIDヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    118万円

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    65.1万円

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    189.2万円

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    本体価格
    102.4万円

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    164.8万円

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    169.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 6人乗り3列シート Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 半革 HONDAセンシング 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ターボ禁煙12セグ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    49.8万円

関東
627
179.3万円
関西
272
225.4万円
東海
253
225.7万円
北海道
97
142.5万円
九州
207
182.1万円
東北
129
150.6万円
北陸・甲信越
117
205.9万円
中国
92
199.3万円
四国
48
143.8万円
地域別台数
関東
74
133.6万円
関西
18
154.4万円
東海
23
137.2万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
17
128.8万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.3万円
四国
4
165万円

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オデッセイとジェイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ジェイド
249万円516.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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