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オデッセイとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジャガー  Eペイス
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 108万円928万円
Eペイスの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 119
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期型 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト パワーシート 純正アルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ カーナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth 衝突被害軽減システム バックカメラ パワースライドドア スマートキー クルーズコントロール ハーフレザーシート ETC オートライト デュアルオートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/メーカーナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/HDMI/両側パワースライドドア/ビルトインETC

    本体価格
    225.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ・あんしんパッケージ・純正インターナビ・マルチビューカメラ・リアエンターテイメントシステム・両側パワースライド・純正18AW・ハーフレザー・LED・ETC・クルコン・パワーシート・パドルシフト・ACC・CMBS・BSM

    本体価格
    123.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 自社保証 関東仕入 両側電動スライド 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正アルミホイール オートライト オートエアコン リアエアコン ウォークスルー アイドリングストップ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 100V電源 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    346.7万円

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    139万円

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    568万円

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    本体価格
    355.5万円

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    本体価格
    148万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD ETC ドライブレコーダー ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
750
219.3万円
関西
317
215.1万円
東海
277
256.2万円
北海道
68
142.6万円
九州
207
197万円
東北
146
185.5万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
98
250.3万円
四国
60
206.6万円
地域別台数
関東
38
434.2万円
関西
20
383.8万円
東海
29
326万円
北海道
5
266.2万円
九州
7
391.8万円
東北
7
329.3万円
北陸・甲信越
9
261.3万円
中国
2
227.5万円
四国
2
668万円

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オデッセイとEペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジャガー  Eペイス
249万円545.1万円 新車時価格 443万円854.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1993~2356 排気量(cc) 1498~1999
145~190 最高出力(馬力) 180~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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