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オデッセイとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 18.8万円63万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 22
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ホンダ センシング ブルートゥース 全方位 フリップダウン

    本体価格
    183万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8型ナビレーダークルーズ両側パワスラ

    本体価格
    188.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 新規車検整備付き・本革シート・社外テール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 両側パワースライドドア・バックモニター

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フルカスタムカー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 暖電動本革/SR/全方位カメラ/クルコン/HID

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メーカーナビフルセグマルチビューカメラ

    本体価格
    438万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23Z /6速MT/HDDナビ/スマートキー/外18アルミ

    本体価格
    58万円

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    29.8万円

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    29.8万円

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    31.8万円

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    本体価格
    45.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ナビ Bカメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    63万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ 地デジ Bカメラ 社外18AW 後期型

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S クルコン スマートキー Bluetooth ナビ

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

関東
610
169.3万円
関西
254
178万円
東海
277
223.8万円
北海道
89
125.9万円
九州
197
166.2万円
東北
137
180.5万円
北陸・甲信越
108
175.2万円
中国
84
177.3万円
四国
51
147.8万円
地域別台数
関東
8
34.1万円
関西
4
33.1万円
東海
1
25万円
北海道
2
28.8万円
九州
1
25.8万円
東北
3
38.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.9万円
四国
1
25万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2488
145~190 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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