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オデッセイとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
22.5万円546.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 124.3万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 14
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビ/バックカメラ/TV/レーダー

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッド/フォグ ハーフレザー ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 後席モニター マルチビューカメラ パーキングアシスト 両側パワースライド 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD HDMI端子 ETC パドルシフト オットマン LEDライト スペアキー有

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート全方位カメラ純正ナビBカメラ地デジHIDヘッドFフォグ純正18インチAWビルトインETCステアリングリモコン革巻きHクルーズコントロール パドルSオートライトRクーラー オートエアコン

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXU-217DYi TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ フルセグTV バックカメラ リヤフィ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全方位モニター/フルセグナビ/LEDヘッドライト/両側電動スライドドア/ETC2.0/アダプティブクルーズコントロール/オートライト/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    307.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス ワンオーナー 7人乗り 後席モニター リモコンエンジンスターター 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    153万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動ドア メーカーナビ

    本体価格
    115.8万円

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    160.5万円

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    124.3万円

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    290万円

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    179.8万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    153万円

関東
745
208.9万円
関西
240
191.6万円
東海
210
259.2万円
北海道
63
153.7万円
九州
193
206.9万円
東北
120
187.8万円
北陸・甲信越
119
225.7万円
中国
91
228.4万円
四国
41
209.5万円
地域別台数
関東
6
189.5万円
関西
2
178.5万円
東海
2
171.2万円
北海道
0
---
九州
2
234.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138.7万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MX-30 EVモデル
249万円545.1万円 新車時価格 451万円521.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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