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オデッセイとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 22
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正エアロ 純正アルミ HID フォグ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ 両側パワスラ 純正9型ナビ

    本体価格
    278.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HID・オートエアコン・HDDナビ・純正AW・ク

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ドラレコ ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ ワンセグ Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ フルセグTV 両側電動電動ドア

    本体価格
    260万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車高調/OP品リアスポイラー/全方位カメラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 運転支援装置 純正ナビゲーション マルチ

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 両パワ Wエアコン クルコン 純ナビ

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    198万円

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    189万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    226.3万円

関東
609
168.5万円
関西
248
173.8万円
東海
275
223.9万円
北海道
88
126.8万円
九州
198
168万円
東北
140
180.5万円
北陸・甲信越
109
174.3万円
中国
80
177.3万円
四国
50
147.8万円
地域別台数
関東
6
241.3万円
関西
6
344.1万円
東海
4
337.2万円
北海道
2
318万円
九州
1
---
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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オデッセイとGLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
249万円516.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1993~2356 排気量(cc) 2986~4663
145~190 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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