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オデッセイとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 259.6万円1238万円
GLCクーペの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 201
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX TV クルーズコントロール

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション マルチビュー BSM パワーバックドア LED

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ リアカメラ 両側PSD ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型ホンダコネクトナビ マルチビュー

    本体価格
    507.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    222.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー・純正メモリーナビ・ホンダセ

    本体価格
    509.8万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG HUD ハーフレザー

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  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AIRMATICサスペンション

    本体価格
    986万円

関東
617
177.7万円
関西
269
224.7万円
東海
254
223.1万円
北海道
95
144.5万円
九州
201
181.3万円
東北
129
152.6万円
北陸・甲信越
111
197.6万円
中国
90
201.4万円
四国
47
156.1万円
地域別台数
関東
88
608万円
関西
31
573.8万円
東海
39
521.4万円
北海道
8
551.2万円
九州
12
492.4万円
東北
1
339.8万円
北陸・甲信越
13
543.7万円
中国
5
620.9万円
四国
4
513.5万円

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
249万円516.5万円 新車時価格 898万円1182万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1993~2356 排気量(cc) 1992~1997
145~190 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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