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オデッセイとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  スタリオン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 290万円298.7万円
スタリオンの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ レーダークルーズ シートヒーター BSI レーンキープアシスト 衝突軽減 両側電動スライドドア クリアランスソナー 電動シート プッシュスタート スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    241万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 与信拡大ローン オットマン スマキー クルーズC キーレス パワーウインドウ エアバッグ ETC ウォークスルー バックカメラ 両面スラドドア アイドリングストップ搭載 セキュリティアラーム

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetoothオーディオ クルーズコントロール スマートキー ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    41万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 純正8型ナビ フリップダウンモニター バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減装置 リアオートエアコン LEDヘッドライト オートライト 純正17AW スマートキー

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング パワーシートシートヒータークルコン

    本体価格
    295.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 2WD ナビ バックカメラ 後席モニター シートヒーター

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    330.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正メモリーナビ 本革パワーシート

    本体価格
    494.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ ハーフレザーシート 全方位カメラ 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト ドラレコ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    282.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    298.7万円

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    本体価格
    290万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
639
210万円
関西
272
206.8万円
東海
258
254.9万円
北海道
63
141.2万円
九州
181
186.7万円
東北
133
181万円
北陸・甲信越
113
238.7万円
中国
75
233.7万円
四国
48
222.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとスタリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  スタリオン
249万円545.1万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2555
145~190 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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