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オデッセイとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  デリカカーゴ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 44.8万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正8インチSDナビ バックカメラ BTオーディオ DVD再生 ETC スマートキー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 与信拡大ローン オットマン スマキー クルーズC キーレス パワーウインドウ エアバッグ ETC ウォークスルー バックカメラ 両面スラドドア アイドリングストップ搭載 セキュリティアラーム

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ パワーシート LEDヘッド クルコン リアオートエアコン 7人乗り スマートキー フォグライト

    本体価格
    129.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後部席モニター・HID・3列シート・ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 禁煙車 ギャザーズナビ バックモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール 障害物センサー ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側パワースライドドア 純正17インチアルミ メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ Egスターター

    本体価格
    90万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ディーラーナビ BT フルセグTV ホンダセンシング ACC CMBS 路外逸脱抑制機能 車線維持支援システム ハーフレザー フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ パワーシート

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター バックカメラ ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト フォグランプ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動ドア/CMBS/LKA/オートLED&フォグ/レーダークルーズ/純正17AW

    本体価格
    169.8万円

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    95万円

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    149万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
630
209.7万円
関西
240
209.8万円
東海
225
248万円
北海道
59
143.1万円
九州
179
186.2万円
東北
135
175.4万円
北陸・甲信越
111
230.7万円
中国
91
219.2万円
四国
43
222.4万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  デリカカーゴ
249万円545.1万円 新車時価格 182.2万円239万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2499
145~190 最高出力(馬力) 86~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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