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オデッセイとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ギャランGTO
VS
22.5万円546.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダ純正メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    393万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ミュージックラック USB ビルトインETC2.0 両側電動スライドドア パドルシフト LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    336.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    468.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正フリップダウンモニター 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー ビルトインETC クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 両側電動 パドルシフト オットマン 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチプレミアムインターナビ・純正フリップダウンモニター・ETC2.0・前後ドラレコ・ステアリングリモコン・ワンオーナー・コーナーセンサー・両側パワースライドドア・パドルシフトパワーバックドア

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正HDDナビ地デジ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ステアリングスイッチ ビルトインETC Bカメラ USB HDMI プッシュスタート

    本体価格
    86.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウンモニタ- 全周囲カメラ

    本体価格
    542.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO GTOーGSR 2000 純正ソレックスツインキャブ 純正オーバーフェンダー 5速 RSワタナベ14インチ BSポテンザRE71 6連メーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

関東
738
209.6万円
関西
243
191.5万円
東海
210
259.1万円
北海道
64
152.8万円
九州
194
206.2万円
東北
119
189.3万円
北陸・甲信越
120
224.7万円
中国
91
224.9万円
四国
42
209.3万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとギャランGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ギャランGTO
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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