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デリカミニとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  オデッセイ
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
2096 中古車掲載台数 1718
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 届出済未使用車 ルーフレール 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ターボ スマートキー バックカメラ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール 禁煙 ABS

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    219.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 新品タイヤ/社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    202.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD ターボ バックカメラ 電動スライドドア e-Assist 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    176.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD KENWOOD9型ナビ(MDV-M911HDL) ターボ仕様 マイパイロット搭載 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済み未使用車 E-Assist オーディオレス 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール クルーズコントロール マイルドハイブリッド ステアリングヒーター 両側電動スライドドア 4WD

    本体価格
    201.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD カスタム仕様 ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    251万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マイパイロット・9型ナビ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正 9インチ メモリーナビ/デジタルルームミラー/イーアシスト(ミツビシ)/ハンズフリー両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートクルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ルーフレール アルミホイール

    本体価格
    197.3万円

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    23.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
434
214.1万円
関西
361
202.2万円
東海
263
205.7万円
北海道
133
231.6万円
九州
242
208.1万円
東北
179
216万円
北陸・甲信越
151
216.7万円
中国
223
206.7万円
四国
110
189万円
地域別台数
関東
626
209.7万円
関西
245
205.7万円
東海
234
259.1万円
北海道
58
161.2万円
九州
181
194.8万円
東北
126
176万円
北陸・甲信越
109
234.9万円
中国
94
231.5万円
四国
45
219.8万円

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デリカミニとオデッセイのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  オデッセイ
196.5万円290.7万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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