| ホンダ オデッセイ | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～585.5万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
394万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 1847台 | 中古車掲載台数 | 230台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ オデッセイ | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 249万円～516.5万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 2568 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
オデッセイとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オデッセイとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1847台、スカイラインGT-Rの中古車は230台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
