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オデッセイとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 33.5万円220万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 43
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 純正10型ナビ ホンダセンシング全周囲

    本体価格
    375万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    204万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後部席モニター・HID・3列シート・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 安全装備/後席M/全方位/純ナビフルセグ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車未登録

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型ナビ リアモニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    54.8万円

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    99.9万円

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    75万円

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    55.8万円

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    64.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT /1年保証付/サンルーフ/BOSE/純ナビTV/ETC

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    103.3万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ TV 全周囲カメラ 本革シート ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ/B&Sモニター/ETC/電動サンルーフ

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビTV 本革 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    82万円

関東
580
169.9万円
関西
237
179.5万円
東海
258
219.5万円
北海道
89
128.4万円
九州
190
166.7万円
東北
136
180.2万円
北陸・甲信越
107
169.7万円
中国
85
182.8万円
四国
46
150.4万円
地域別台数
関東
13
108.5万円
関西
8
65.3万円
東海
9
96.2万円
北海道
10
83.5万円
九州
1
38万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクロスオーバー
249万円516.5万円 新車時価格 420万円546.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1993~2356 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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