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オデッセイとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
14.5万円589万円
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中古車相場 33.7万円238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 42
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ BT/USB接続 全方位 バックカメラ 追従クルコン 両側パワスラ オートLED フォグ オートエアコン ステアリモコン パドルシフト 純正アルミ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ マルチビューカメラ 両側パワースライドドア パーキングアシスト ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 6ヶ月走行距離無制限保証付 ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動スライド LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 ETC  バックカメラ Wエアコン Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ETC ドラレコ 両側電動スライドドア ホンダセンシング ACC 本革シート 電動シート シートヒーター オットマン 地デジ 電動リアゲート 全方位カメラ

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 両側電動スライドドア 全方位ビューモニター ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    392.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ タイミングチェーン 社外18インチアルミ キセノン 社外HDDナビ DVD再生 ワンセグ オートエアコン インパネCVT 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Wエアコン フリップダウンモニタ 車検2年

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側電動スライドドア フルセグナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 純正17インチ LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    69.9万円

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    143.5万円

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    164.9万円

関東
665
209.6万円
関西
224
197.5万円
東海
200
260.5万円
北海道
61
153.8万円
九州
190
210.8万円
東北
120
179万円
北陸・甲信越
97
229.8万円
中国
90
227.5万円
四国
43
204.2万円
地域別台数
関東
21
92.9万円
関西
7
71.3万円
東海
7
116.1万円
北海道
2
107.8万円
九州
1
79.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
79.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクロスオーバー
249万円545.1万円 新車時価格 420万円546.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1993~2356 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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