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オデッセイとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  ルーテシア
VS
14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 214
  • ホンダ オデッセイ アブソルートEXホンダセンシング 地デジ 両 ホンダセンシング 地デジナビ 両電スラ ドラレコ 全方位カメラ BT BSM クルコン パドルシフト Rエアコン Cセンサー Iストップ Pスタート Aライト LEDヘッドライト/フォグ ハーフレザー Pシート

    本体価格
    179.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ センシング/ナビ/TV/Bカメラ/マルチビュー/後席モニタ/パーキングアシスト/衝突軽減ブレーキ /アダプティブ・クルーズ・コントロール車線維持支援システム/誤発進抑制/両自動ドア/ドラレコ/2年保証

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/マルチビューカメラ/ETC

    本体価格
    293万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Bランク車 運転席8WAY助手席4WAYパワーシ

    本体価格
    435.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側電動スライドドア 社外ナビ LEDヘッ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 本革シート ACC 後席フリップダウンモニター  DVD

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外AW アラウンドビュー ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 4WD ホンダセンシング 9型ナビTV Bluetooth 後席フリップダウン バックカメラ LEDライト 両側電動ドア 前後ドラレコ エンジンスターター パドルシフト 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙車/ワンオーナー/純正11.4インチコネクトナビ/Appleカープレイ/シートヒーター/マルチビューカメラ/Bluetooth/ETC2.0/リアカメラ/フルセグテレビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    488.8万円

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    本体価格
    58万円

関東
710
205万円
関西
222
192.5万円
東海
217
242.4万円
北海道
71
161.1万円
九州
210
221.7万円
東北
125
202.9万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
97
221.3万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
98
129.9万円
関西
39
139.5万円
東海
17
122.3万円
北海道
5
104.4万円
九州
24
108.8万円
東北
8
140.6万円
北陸・甲信越
12
152.6万円
中国
6
212.5万円
四国
5
184.7万円

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オデッセイとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  ルーテシア
249万円545.1万円 新車時価格 236.9万円399万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1993~2356 排気量(cc) 1333~1597
145~190 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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