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ルーテシアとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   シトロエン  DS3
VS
14.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 15万円400万円
DS3の相場表を見る
176 中古車掲載台数 52
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth接続/キセノンライト/ETC/新品バッテリー/25年製タイヤ/油脂類・ワイパー交換/クラッチスリップポイント調整付/ジョンシリウスM/純正18AW

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ドラレコ前後 Bluetooth ETC パドルシフト クルコン 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    110万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック シートヒーター・ディスプレイオーディオ・フルハイブリッド・デモカーアップ・保証継承・延長保証付

    本体価格
    378万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド 認定中古車保証1年距離無制限

    本体価格
    203万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純正18インチAW 赤ブレーキキャリパー リアスポイラー デジタルインナーミラー パドルシフト クルコン クリアランスソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー キーレス ターボ バックカメラ 220ps トロフィ-

    本体価格
    64万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー 走行7400km AppleCarPlay バックカメラ LEDヘッドライト ブレーキアシスト ACC

    本体価格
    156.5万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイオーディオ/バックカメラ/障害物センサー/レーンアシスト/純正アルミ/アイドリングストップ/スマートキー/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ETC 純正オーディオ キーレス パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム パワーステアリング エアコン クルーズコントロール

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    35.2万円

  • シトロエン DS3 シック パドルシフト・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ車 6速MT ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 シック 純正16インチアルミホイールオートエアコンキーレス

    本体価格
    18.1万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    58万円

関東
72
121.9万円
関西
28
135.9万円
東海
18
139.3万円
北海道
3
115.3万円
九州
18
91.1万円
東北
16
118.4万円
北陸・甲信越
7
189.7万円
中国
9
227.8万円
四国
5
238.3万円
地域別台数
関東
20
47.5万円
関西
10
100.8万円
東海
7
67.1万円
北海道
2
49.4万円
九州
3
76.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
67.4万円
四国
5
61.5万円

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ルーテシアとDS3のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   シトロエン  DS3
236.9万円414万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1333~1597 排気量(cc) 1199~1598
91~131 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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