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オデッセイとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとパブリカの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビBカメラTV後席モニター衝突軽減LED

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙車 クルコン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    201.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ パドルシフト

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車純正ナビ後席モニター両側電動ドア

    本体価格
    173.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /1オーナ/7人乗/両側電動/衝突軽減/ナビ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ/VSA

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ハイブリット.ドラレコ.TV.ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    324.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

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    248万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

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    278万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ ETC/スピーカー/エアコン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ 空冷 後期800 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

関東
611
195万円
関西
248
172.1万円
東海
251
270万円
北海道
93
132.8万円
九州
190
185.2万円
東北
110
152.3万円
北陸・甲信越
102
200.9万円
中国
72
187.4万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
226.6万円
東海
4
196.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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オデッセイとパブリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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