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オデッセイとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとダイナルートバンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ダイナルートバン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 147万円315万円
ダイナルートバンの相場表を見る
1786 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正SDナビ (CD/D

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート・全方囲カメラ・バックカメラ・エアロ・純正ナビ・ワンセグ・クルーズコントロール・キーレス・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・パドルシフト・革巻きステアリング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ノブレッセエアロ/マフラー/自社 ローン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙/18インチAW/Sキー/全方位モニター

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング SDナビ 地デジ Bカメラ 後席モニター Bluetooth 衝突被害軽減 車線逸脱防止 アダプティブクルコン ハーフレザーPシート 7人乗りオットマン LEDライト スマートキー 17AW 両側自動ドア 全国対応2年保証

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 純正9型ナビ 後席 BSM 両側電動 ETC ドライブレコーダー オートハイビーム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パワーバックドア バックカメラ Bluetooth  100V電源 シートヒーター

    本体価格
    401.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ(VXU-227DYI)・Rカメラ・ドラレコ前後・ナビ専用SPKG+ETC2.0・マルチビューカメラ・運助手席シートヒーター・センターコンソールボックス+A/C電源1500W・リア席モニター

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙/純正9型ナビ/純正11.6型後席モニター/全方位カメラ/両側電動スライド/ドラレコ/ETC2.0/ハーフレザー/アダプティブクルーズコントロール/BSM/コーナーセンサー/HDMI/LEDライト

    本体価格
    206.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 挟み込み防止センサー付き両側電動スライド

    本体価格
    148万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車高調 社外アルミ 9インチナビ TV

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 1.3t リア観音扉 AT ETC 左電格 ドラレコ

    本体価格
    155万円

関東
640
210.2万円
関西
268
207.5万円
東海
260
252.3万円
北海道
63
144.7万円
九州
183
185.3万円
東北
134
181.8万円
北陸・甲信越
113
238.6万円
中国
76
232.6万円
四国
49
219.3万円
地域別台数
関東
2
262.5万円
関西
2
161.8万円
東海
3
269.5万円
北海道
0
---
九州
3
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ダイナルートバン
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2500~4900
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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