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オデッセイとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 258万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1676 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング /両側電動/純正9型/全方位/シートヒーター/ETC/ホンダセンシング/HDMIポート/電動パーキング/ブレーキホールド/前席パワーシート/オットマン/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー ハーフレザーシート オットマンシート 純正ナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/デジタルインナーミラー/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10インチナビ 純正11.6インチフリップダウンモニター サイドリフトアップ 全方位カメラ パーキングアシスト 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド ドライブレコーダー ETC2.0 HDMI接続

    本体価格
    345.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライドドア オットマンシート 駐車アシスト PWゲート ホンダS 障害物センサー BSM 全方位カメラ PWシート シートヒーター LEDライト 純正AW 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth ETC 前後ドラレコ AC電源

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDフルセグナビ/リアカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX Bluetooth  両側電動 フリップダウン

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 左Pスラ クルコン スマートキー Pスタート 2列目オットマン 純正ナビ BT接続 フルセグ Bカメ iストップ オートエアコン ビルトインETC

    本体価格
    104万円

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    応談

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    495万円

関東
624
210.9万円
関西
225
206.2万円
東海
235
253.6万円
北海道
59
151.9万円
九州
161
190.9万円
東北
126
185.5万円
北陸・甲信越
106
239万円
中国
98
224.6万円
四国
42
209.9万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
0
---
東海
3
389.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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