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オデッセイとGR86を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとGR86の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  GR86
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
1841 中古車掲載台数 611
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒革暖 後席モ二タ 両電D ナビTV 全周囲M

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    393.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ドラレコFR・全周囲カメラ・シートヒー

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ  リヤカメラ

    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD フリップダウン 両側電動ドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    274万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 純正リアモニター ナビ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    515.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 本州仕入 寒冷地 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX クルコン純正メモリナビバックカメラETC

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    322.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ クルーズコントロール

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速車

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MTフルエアロクルコン純正ナビドラレコ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    321万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MTナビGRフルエアロLEDシートヒーター

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クリアランスソナー

    本体価格
    346.5万円

関東
633
180.1万円
関西
272
225.9万円
東海
254
225.8万円
北海道
96
144万円
九州
205
183.6万円
東北
129
150.3万円
北陸・甲信越
115
207.7万円
中国
91
201.3万円
四国
46
157.1万円
地域別台数
関東
225
345.7万円
関西
107
327.2万円
東海
121
332.4万円
北海道
9
369.7万円
九州
62
338.2万円
東北
15
347.7万円
北陸・甲信越
16
328.8万円
中国
34
345.8万円
四国
22
337.9万円

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GR86の中古車を探す

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オデッセイとGR86のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  GR86
249万円516.5万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1993~2356 排気量(cc) 2387
145~190 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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