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オデッセイとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとGRカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  GRカローラ
VS
15.4万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 569万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
1594 中古車掲載台数 31
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    399万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
    416.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    102.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Bluetooth Bカメ ETC キーレス AAC Tチェ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙/8型ナビ/Bカメラ/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモアップ/本革/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型DA JBLサウンド BSM Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    573.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    608.8万円

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    本体価格
    972万円

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    639.1万円

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    本体価格
    650万円

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    1000万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD TSS/BSM/10.5型DAプラス/シートヒーター

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    605.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新車保証継承付 1オーナー 寒冷地 フルOP

    本体価格
    628万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    658.8万円

関東
531
175.5万円
関西
216
211.7万円
東海
216
228.1万円
北海道
100
150.4万円
九州
186
174.8万円
東北
116
144.3万円
北陸・甲信越
105
207.1万円
中国
80
177.6万円
四国
44
139万円
地域別台数
関東
6
721.5万円
関西
7
691.8万円
東海
7
625万円
北海道
1
655万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
666.9万円
中国
5
702.6万円
四国
1
1150万円

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オデッセイとGRカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  GRカローラ
249万円516.5万円 新車時価格 525万円715万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1618
145~190 最高出力(馬力) 304
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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