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オデッセイとC+podを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  C+pod
VS
11万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 88.8万円143万円
C+podの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 57
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    130.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 衝突軽減フリップダウン全方位カメラETC2.0

    本体価格
    342万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正7インチナビ 新品夏タイヤ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートハーフレザーシート両側パワー アブソルートハーフレザーシート両側パワー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモアップ/ナビ/ドラレコ/ETC/本革

    本体価格
    505万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルコン/フリップダウンモニター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ETC ドラレコ 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ナビ 地デジ BL Bカメラ ETC 両P

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G キーレス・充電ケーブル

    本体価格
    130万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G TSS ICS LEDライト コーナーセンサー

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ C+pod G メーカー保証付 ナビ Bカメラ ドラレコ PCS

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C+pod C+pod G トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G 車検2年/ナビ地デジBカメラ/ドラレコ/PCS

    本体価格
    89.8万円

関東
507
176.9万円
関西
220
191万円
東海
225
245.1万円
北海道
90
151.9万円
九州
183
184万円
東北
110
133.4万円
北陸・甲信越
97
199.9万円
中国
67
168.2万円
四国
40
149.3万円
地域別台数
関東
10
112.2万円
関西
20
114.1万円
東海
14
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
6
104.9万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
---

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オデッセイとC+podのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  C+pod
249万円516.5万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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