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オデッセイとID.4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 245.3万円518万円
ID.4の相場表を見る
1703 中古車掲載台数 104
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 7人乗 アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 電動リアゲート AW ETC 両側電動スライドドア レーンアシスト LEDヘッドライト パワーシート オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX バックカメラ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ(フルセグTV/USB/BT) ホンダセンシング 両側電動ドア 全方位カメラ 純正後席モニター 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット 純正LEDヘッドライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ  フリップダウンモニター ETC パワースライドドア LEDヘッドランプ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 4WD/禁煙/10型純正ナビ/後席フリップダウンモニター/フルセグ/BT接続/HDMI/両側電動ドア/全方位カメラ/コーナーセンサー/追従クルコン/ハーフレザー/電動シート/LEDオートライト/フォグ

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    210.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV CD/DVD Bluetooth 純正フリップダウンモニター パワーシート シートヒーター 両側電動スライドドア ブラインドスポット ビルトインETC ドライブレコーダー 衝突軽減

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG /サンルーフ/フルセグTV/19インチアルミ/社外テールレンズ/スポーツモード付AT/後期型/リアスポ/ドアバイザー&サンルーフバイザー/ゴールドエンブレム/リア5面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    348万円

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    458万円

関東
620
208万円
関西
240
204.1万円
東海
238
257.2万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
194.2万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
96
230.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
35
354.9万円
関西
20
353.2万円
東海
10
392.2万円
北海道
6
343万円
九州
8
341万円
東北
5
415.2万円
北陸・甲信越
3
404.3万円
中国
11
330万円
四国
6
322.5万円

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オデッセイとID.4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ID.4
249万円545.1万円 新車時価格 499.9万円661.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 170~286
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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