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ステップワゴンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 422.4万円650万円
Eクラスクーペの相場表を見る
4484 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 前後タイプドラレコ 両側パワスラ 純正HDDナビ バックカメラ ETC オートライト パドルシフト ワンセグ地デジ ツインエアコン インテリキー

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー禁煙車 純正ナビ 車検整備付

    本体価格
    262.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ  Bluetooth

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 純正11型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド 純正16インチAW

    本体価格
    411.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 7人 ワンオーナー BSI メモリーナビ Rカメラ ETC シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ステップワゴン Zインターナビセレクション 7名 ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート CVT アルミホイール CD

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期 7人乗 両側パワースライドドア 9インチ純正ナビ 純正後席モニター パドルシフト ウォークスルー バックカメラ 地デジ 純正16インチAW アイドリングストップ 3列目床下収納 HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両席エアバック Wエアコン ウォークスルー 両側スライド片側電動ドア パワステ Rカメラ パワーウィンドウ エアバック ABS フルフラット 衝突安全ボディ キーレスエントリ- セキュリティ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 パドルシフト

    本体価格
    53.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD E53 4マチック+ クーペ 4WD /ロワリング/HUD/全周囲カメラ/ナビTV/障害物センサー/レーンキープアシスト/サンルーフ/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート

    本体価格
    514万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-P ISG搭載 中期型 ナッパ黒革/ベンチレーター パノラマSR ナビTV 360カメラ Aカープレイ ブルメスター ヘッドアップD AMGエアロ/20AW ローダウン 自動トランク LEDライト/オートHB 2年保証付

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 純正フルセグTVナビ/CD・DVD再生/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/ブラインドスポットモニター/アダプティブヘッドライト/オートマチックハイビーム/

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmesterサウンド エアバランスパッケージ レーダーセーフティパッケージ 黒革シート ベンチレーション 64色アンビントライト

    本体価格
    422.4万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒赤革 エアシート シートヒーター 20インチAW マルチビームLED ワイヤレスチャージング ETC

    本体価格
    534.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG レーダーS SR コンビ革 ナビTV 360カメラ キーレスゴー ブルメスターサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ ドラレコ 電動トランク 20インチアルミ

    本体価格
    476.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 禁煙車 パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブ パナメリカーナグリル(純正有) マッサージ機能 シートベンチレーション アラウンドビューモニター メーカー純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    439.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 中期 アンビエントライト装備 ワーク20AW ブルメスタ

    本体価格
    465万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクル-シブPKG レアカラ- 赤黒シ-ト AMG20AWスモ-クペイント 黒パナメリカ-ナグリル/ミラ-/バンパ-フィン/アンダ-リップ/モ-ルブラックアウト 24年製MOタイヤ CarPlay対応ナビ 4WD 禁煙 無鈑金

    本体価格
    549万円

関東
1673
216.5万円
関西
685
233.1万円
東海
597
301.8万円
北海道
137
139.5万円
九州
476
243.7万円
東北
344
203.1万円
北陸・甲信越
273
258.2万円
中国
173
256万円
四国
126
241.5万円
地域別台数
関東
2
482.4万円
関西
1
650万円
東海
3
478.9万円
北海道
1
422.4万円
九州
0
---
東北
1
534.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
489.5万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
299.9万円440.7万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 2996
145~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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