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ステップワゴンと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 111.8万円465万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
3626 中古車掲載台数 88
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 保証付 禁煙車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ 両側パワスラ 横滑り Bカメラ ETC

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリナビ 両側Pスラ PCS ACC フォグ

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車/現行型/15.6型後席モニター

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ マルチビュー ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    440.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ クルコン 後席モニター ETC

    本体価格
    282.4万円

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    本体価格
    196.6万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ナビ ETC バックカメラ パワーシート

    本体価格
    253.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ カーボンステア ブロンズAW

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ BCレーシング車高調・HAMANN 21AW

    本体価格
    271万円

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    本体価格
    231.6万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ガラスS/R 黒革シートH地デジHUD液晶メータ

    本体価格
    268万円

関東
1206
181.8万円
関西
538
176.6万円
東海
423
212.1万円
北海道
241
176.4万円
九州
445
166.6万円
東北
308
173.5万円
北陸・甲信越
224
177.2万円
中国
146
221.9万円
四国
95
153万円
地域別台数
関東
28
226.4万円
関西
23
278.1万円
東海
16
197.8万円
北海道
2
143.4万円
九州
6
271.3万円
東北
3
176.9万円
北陸・甲信越
4
218万円
中国
6
203万円
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  6シリーズグランクーペ
299.9万円406.7万円 新車時価格 986万円1485万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1496~1993 排気量(cc) 2979~4394
145~150 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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