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ステップワゴンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  エッセ
VS
5万円495万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
3652 中古車掲載台数 380
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 1オーナー 両パワスラ ナビ Bカメ HID

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正10インチナビ 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ ステップワゴン G Lパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオ-ナ-車 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正HDDナビ 両側自動ドア HID 16AW ETC

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙 11型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    406.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正9型ナビ 7人乗 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側電動 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    268.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション ナビ 地デジ 両側パワースライド

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

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    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検令和7年3月まで キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 集中ドアロック ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
1221
184万円
関西
555
184.2万円
東海
513
236.9万円
北海道
219
161.3万円
九州
433
180.7万円
東北
270
177.5万円
北陸・甲信越
204
187万円
中国
135
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
98
30.7万円
関西
91
33.2万円
東海
53
26.6万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
26
25.1万円
四国
18
29.3万円

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ステップワゴンとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  エッセ
299.9万円406.7万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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