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ステップワゴンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  458イタリア
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
3375 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ HDDナビ キャプテンシート Dレコ 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン マルチビューカメラ

    本体価格
    430万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション フルセグ/バックカメラ/純正アルミ/HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC後席モニタ両電扉

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 9型ナビTV 10.1型後席M ブラックスタイル

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダ認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後期10型ナビ11.6型フリップ半革暖席17AW

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    2980万円

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    3180万円

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    2258万円

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    本体価格
    応談

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    1980万円

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    応談

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    2438万円

関東
1085
178.7万円
関西
492
171万円
東海
409
217.5万円
北海道
244
165.2万円
九州
431
159.3万円
東北
284
166.9万円
北陸・甲信越
209
176.4万円
中国
132
209.8万円
四国
89
171.4万円
地域別台数
関東
16
2643.3万円
関西
13
2785.4万円
東海
13
2798.2万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2757.5万円
北陸・甲信越
1
2980万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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ステップワゴンの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ステップワゴンと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  458イタリア
299.9万円406.7万円 新車時価格 2830万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496~1993 排気量(cc) 4499
145~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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