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ステップワゴンとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
5万円495万円
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中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ SDナビ Bカメラ オットマン BSM 両側電動

    本体価格
    360.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ TV Bカメ  両側Pスラ スマキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ TV ETC DVD再生 電動スライドドア

    本体価格
    62万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9ナビ Bカメ 衝突軽減 両側電動 ETC

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチメモリーナビ ドラレコ前後3カ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ PUSHスタート 両側Pスラ 後席モニター

    本体価格
    158万円

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    3496.5万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Azzurro California  ネックウォーマー

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

    本体価格
    3580万円

関東
1212
184万円
関西
549
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
218
163万円
九州
434
181.8万円
東北
270
179万円
北陸・甲信越
204
187.6万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
7
3485万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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ステップワゴンとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  ポルトフィーノM
299.9万円406.7万円 新車時価格 2737万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1496~1993 排気量(cc) 3855
145~150 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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