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ステップワゴンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  ランサー
VS
9.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
3119 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L Bカメ オートライト ETC BT 両側PS

    本体価格
    29.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 純正ナビ Bカメ リアモニ 盗難防止 純正AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド B ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    293.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 両側パワースライドドア HDDナビ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期/インターナビセレクショウン/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 後席用モニター 両側電動 LED ETC

    本体価格
    196.2万円

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    本体価格
    59万円

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    349万円

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    236万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

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    56.4万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート 専用RECAROシート 専用サスペンション

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

関東
1054
169.7万円
関西
476
164.2万円
東海
378
198.9万円
北海道
164
154.6万円
九州
387
153.1万円
東北
269
151.7万円
北陸・甲信越
197
171.9万円
中国
121
215万円
四国
73
167.4万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
2
74.8万円
東海
4
111.2万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ステップワゴンとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  ランサー
299.9万円406.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 1468~1999
145~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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