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ステップワゴンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとブレイドの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ブレイド
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.2万円169万円
ブレイドの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビTV 後席M W電スラ 禁煙車 LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ/純正ナビ/Bカメラ/後席M

    本体価格
    54.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10インチナビ  後席モニター LED

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    405.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正8インチナビ フルセグTV 衝突軽減B

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 2WD AT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ LED 禁煙

    本体価格
    416.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 両側電動パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    366.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    132.8万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ Bカメラ クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD SDナビ スマキー HID ETC AW Bカメラ

    本体価格
    45.4万円

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    94.9万円

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    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    52.1万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G DAMDエアロ タナベ車高調 社外マフラー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ バックカメラ Bluetooth HID ETC プッシュ

    本体価格
    29.9万円

関東
1252
182.5万円
関西
538
176.4万円
東海
442
215.1万円
北海道
240
176.3万円
九州
460
164.7万円
東北
309
173.3万円
北陸・甲信越
228
180.6万円
中国
147
222.8万円
四国
102
155.8万円
地域別台数
関東
14
60.1万円
関西
3
69.6万円
東海
2
76.4万円
北海道
1
30万円
九州
2
64.9万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ステップワゴンとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ブレイド
299.9万円406.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 2362~3456
145~150 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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