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ステップワゴンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.8万円668万円
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中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
4227 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション HDDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z モリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 社外ドラレコ前 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側電動スライドドア ETC パドルシフト

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 禁煙 ワンオーナー ホンダセンシング 純正11.4インチコネクトナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ LEDヘッドライト パーキングセンサー 2列目キャプテンシート ロールサンシェード

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 禁煙車 9インチナビ バックカメラ 前後360°ドラレコ 両側電動スライドドア フルセグTV ミュージックラック ビームライト&LEDフォグ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正大型11インチナビ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ 左パワースライドドア ETC 地デジ

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア 純正8インチナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    68.7万円

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    85万円

関東
1516
216.2万円
関西
613
224万円
東海
552
302.1万円
北海道
186
195.6万円
九州
499
233.4万円
東北
331
189.1万円
北陸・甲信越
235
245.3万円
中国
190
262.2万円
四国
105
226.2万円
地域別台数
関東
16
137.9万円
関西
5
106.1万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
5
140.6万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299.9万円440.7万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~150 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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