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インサイトとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
10万円298万円
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中古車相場 475万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
404 中古車掲載台数 10
  • ホンダ インサイト 1.5 LX スタッドレスタイヤセット有 ワンオーナー

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 2.0ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド キーレス 走行51000km

    本体価格
    46万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G スマートキー ナビ ワンセグ Bカメ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ハイブリッド ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HID・メモリナビ・バックカメラ・ECONスイ

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:G7181 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    15.8万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    670万円

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    本体価格
    675万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ドラレコ

    本体価格
    475万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    835万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

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    520.8万円

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    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック タンレザー/ソフトトップブラック

    本体価格
    510万円

関東
154
88.1万円
関西
39
89万円
東海
32
111.4万円
北海道
12
49.6万円
九州
46
105.2万円
東北
55
80.8万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
23
93.6万円
四国
14
111.5万円
地域別台数
関東
8
689万円
関西
0
---
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
326.2万円372.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1496 排気量(cc) 5935
109 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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