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インサイトとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA3セダン
VS
4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 93.9万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
299 中古車掲載台数 170
  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ ドラレコ ETC 防錆済 内地仕入れ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G [946] ETC デジタルインナーミラー バックモニター

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッドETCキーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 純正アルミホイール 障害物センサー バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ホンダセンシング クルーズコントロール カーテンエアバック サイドカーテンエアバック

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ フロントカメラ ETC レーダークルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC オートライト ディーラー純正ナビ バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 後期型 禁煙車 Gathers8インチ社外ナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール 黒ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車/買取直販/走行49972KM

    本体価格
    29.9万円

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    145.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.8万円

関東
113
126.3万円
関西
36
109.7万円
東海
38
161万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
140.8万円
東北
30
99.6万円
北陸・甲信越
13
110.7万円
中国
22
138.8万円
四国
8
134.4万円
地域別台数
関東
55
187.6万円
関西
29
191.5万円
東海
31
178.2万円
北海道
4
193.7万円
九州
19
198.8万円
東北
3
192.6万円
北陸・甲信越
9
166.5万円
中国
16
198.7万円
四国
4
177.6万円

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インサイトとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA3セダン
550万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
--- 排気量(cc) 1496~1997
204 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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